近年来，随着汽车保有量的不断增加和交通事故频发，购买车辆保险成为了许多人日常必备之一。而其中最重要且普遍选择的就是机动车辆损失保险（简称“车损险”）。然而，在理赔过程中却经常涉及到一个争议点：是否将被他人恶意或无意造成的轻微划痕纳入到赔偿范围之内。

这个问题引起了广泛关注，并在社会上产生了各种争议。因此，本文将从法律、行业规定以及消费者权益等方面进行深入探讨并分析该问题。

首先我们需要明确，“划痕”指的是由于碰撞、擦伤或其他外力作用导致汽车表面出现细小线条形状留下来的浅层毁坏情况。根据我国《道路交通安全法》第三十六条和相关司法解释，只有对方负全部责任时才能获得全额索赔；如果双方都存在过错，则按比例减少相应金额。

针对车损险是否包含划痕赔偿，目前我国没有明确的法律规定。然而，中国保监会发布了《机动车辆保险条款解释》中对于“维修费用”的定义：一般指因事故造成被保险机动车需要进行喷漆、更换零部件等直接与修复有关的工作所需支付给专业修理厂或者经营者的合理费用。

根据这个规定来看，“划痕”属于轻微汽车表面毁坏，并不涉及到如喷漆、更换零部件等大额花销。因此，在购买基本版车损险时通常并未将“划痕”列入其中。

但是，考虑到消费者利益和市场竞争情况下，许多保险公司推出了可选增值服务——"玻瓜特约补贴"（Glass&Scartch）产品，并提供相应投保项目以满足顾客日益增长的需求。该项服务在原始标准责任范围内加入了具体金额限制条件之下对小型碎裂/刮擦进行赔付。

尽管存在这样一个选择性方案, 但仍然有些问题待解答: 首先, 消费者普遍反映保险公司对于"划痕"的赔偿金额过低, 无法满足修复费用; 其次，部分消费者认为车损险本身就是购买全额理赔服务，并不应该将轻微毁坏排除在外；再次，目前市场上缺少相应标准和规范来界定何谓“划痕”，导致各家保险公司给出的定义存在差异。

面对这些问题，业内人士提出了一些建议。首先，在立法层面上要加强监管力度并明确相关条款以及责任范围；其次，建立统一可行、公正合理的评估体系来确定“划痕”是否纳入赔偿范围之中；最后，在推动行业自律方面需要进一步完善机制与配套措施。

总结起来，“车险中的‘划痕’是否包含在车损险赔偿范围内？”这个问题没有一个简单直接的答案。虽然现有规定未涵盖此类情况，但随着社会发展和消费者需求变化，《道路交通安全法》等可能进行调整或补充性解释。而针对具体实践操作时产生的问题，各方应积极探索并建立合理有效的解决机制。无论保险公司还是消费者都需要更加关注这个问题，并在市场需求和法律规定之间寻找平衡点，以维护双方权益。