近日，一项针对汽车保险的新政策在全国范围内掀起了激烈的讨论和争议。这项新政策主要涉及到两个重要方面——涉水险和车损险，并且试图明确二者之间的关联性。

据相关部门透露，在过去几年里，由于频繁出现大型自然灾害以及城市排水系统不完善等原因导致的交通事故数量急剧上升。其中，被淹没造成损失较为常见。而传统意义上所谓“第三者责任”、“全盗抢”等基本保障项目并未覆盖此类情况下产生的赔偿需求。

为解决这一问题，多家保险公司积极应对，并推出了专门针对被淹事件提供经济补偿、修复或更换受影响零件/设备服务 的产品——即“涉水 机动 车 辅办 携带 设备 完整 给付”。该种类型也可称作 “ 防止 轮胎 手续费用 ” 或 “ 具体 保险 ”。这种涉水险是一项全新的车辆保障项目，旨在为受灾车主提供更加完善和细致的赔付服务。

然而，在此次汽车保险新政策中引发争议的焦点问题则集中于“涉水险”与传统意义上所指的“车损险”之间存在何种关联性以及是否可以替代。“ 车 损失 防止 手办 设备 完整 给付”的推出许多人认为其实质即是针对被淹事件产生损坏或破坏进行补偿，并且该产品已经包含了普通 车 辅席手册、轮胎等重要零部件/设备 的修复费用。因此，有声音呼吁取消传统意义下常见的 “第三者责任”、“全盗抢”，并将所有相关风险都纳入到这个新型涵盖范围内来解决。

当然也有不同观点持否定态度：他们认为，“涉水机动车防止设备完整给付”的引进使得本应由消费者自行承担风险转嫁至投保公司身上, 并可能导致道路交通安全方面其他必需专门化业务逐渐淡化，例如车辆保养和维修等。此外他们还指出，“涉水险”只是一种特殊情况下的附加保障，并不能替代传统意义上所指的“车损险”。

在政策引发热议后，相关部门对于新政策进行了回应。他们表示，在制定这项汽车保险新规时，已经考虑到了各方面因素，并尽量满足不同群体的需求。“涉水机动 车防止设备完整给付”的推行旨在为被灾受劫、进入泥潭或遇溺井坠沼地区提供更全面周详且可靠赔偿服务。

然而无论如何, 新政策仍有待时间来检验其效果以及是否能够真正解决当前问题。