近日，一起发生在某城市的交通事故引发了广泛关注。据报道，在这次事故中，肇事司机拥有有效的车辆保险，并且按照规定及时向保险公司报案。然而令人意外的是，在受害者提出索赔要求之后，该司机却表示不愿承担额外的经济赔偿责任。

这个事件再次引发了公众对于开车事故后应由谁负责以及汽车保险如何涵盖损失和伤害等问题进行深入思考。为此，《新闻周刊》记者展开了调查采访，并就相关法律、道义和社会态度等方面展开分析。

首先来看现行法律制度下对于交通事故中双方当事人权益的维护情况。根据我国《道路交通安全法》，无论造成轻微还是重大交通违章或致人死亡、重伤等情况均需依法承担相应民（刑） 定罪从业资格证书；同时也明确规定驾驶员必须购买第三者责任险，用于弥补因交通事故造成他人财产损失和人身伤亡的赔偿责任。

然而，在实践中我们发现，尽管保险公司会根据购买者缴纳的保费金额以及投保时签订的合同条款来确定具体承担范围，但在某些情况下仍存在一定程度上的法律空白。比如当肇事司机已经按照规定向保险公司报案并得到相应理赔后是否还需要自己额外进行赔偿？

对此，《新闻周刊》记者请来了多位专业律师进行解答。首先是知名交通法律专家张大华律师表示：“从目前我国相关立法看，并没有明确要求车辆所有人或驾驶员必须为被害方提供除了由第三者责任险之外的其他形式经济赔偿。” 他进一步指出，“如果受害方认为所获得的保险金不足以弥补其遭受损失，则可以通过民事诉讼途径追加索赔回归。”

与此同时，《新闻周刊》记者采访了几位汽车行业内部权威人士。其中包括中国汽车工业协会副秘书长李明先生，他认为在车辆保险赔偿方面存在一定的不完善之处。他表示：“当前我国汽车保险市场竞争激烈，部分保险公司可能出于商业利益考虑，在理赔过程中存在种种限制和漏洞。” 李明同时也提到了一个有趣的现象，“相比其他发达国家而言，中国人对于道德责任感更强烈，并且普遍倾向于主动承担自己的错误行为带来的后果。”

除了法律专家和权威人士意见外，《新闻周刊》记者还进行了大量民间调查以及社交媒体上用户观点收集。结果显示公众态度各异：其中一些受访者支持肇事司机只需按合同约定获得经济补偿；但绝大多数被采访者则表达出对驾驶员应该负起额外责任并给予适当赔偿。

总结以上信息，《新闻周刊》记者得出以下几个关键观点：

首先是要加强相关法规与立法改革。尽管目前我国已建立起初步完善的交通安全管理框架，但在车辆保险赔偿方面仍存在一定的法律空白和不完善之处。相关部门应加强监管力度，并依据国内外经验进行立法修订。

其次是提高公众交通安全意识。通过普及教育宣传活动，增强驾驶员以及行人对于遵守交规、尊重他人权益的认知与执行能力。

最后是进一步推动汽车保险市场发展。当前我国汽车保险市场竞争激烈，各家公司纷纷推出更具个性化特点的产品来吸引消费者购买；然而，在理赔流程中还需要解决目前存在的限制和漏洞问题，并为被损害方提供更多帮助与支持。

总体而言，《新闻周刊》记者调查显示开车事故后是否需要自己额外赔偿受伤者这个问题涉及到了法律条款、道义观念以及社会态度等多种因素。只有从综合角度考虑并逐渐改革相关政策才能够实现真正公平合理的处理方式。