近年来，随着汽车保有量不断增加，交通事故频发成为社会关注的焦点。而在交通事故中，一项备受争议和关注的问题就是保险索赔。

据调查显示，在汽车保费市场上，“全险”已经成为大多数车主选择的首选。相比于“三责险”，全险具有更广泛、更细致、更周到的覆盖范围，并能够提供包括自身损失以及第三方损失等各种补偿。然而令人意外地是，在享受了这样完善服务之后，一些购买了全险并进行理赔申请的消费者却遭遇了前所未有的麻烦——被对方当事人起诉。

张先生作为我们采访对象之一表示：“我去年发生了一次小型交通事故，本以为只需要通过我的全额投保即可顺利解决问题。”但他没想到，在向自己所属保险公司提交理赔材料后不久竟收到法院传票。“原告称我肇事逃逸，并要求我承担全部责任，索赔金额高达百万元。”张先生无奈地表示。

类似的案例并非个例。多位消费者纷纷反映，在保险理赔过程中遭到对方当事人起诉成为了他们面临的新困境。“这简直是天大的讽刺！购买全险本意是想把风险转嫁给保险公司，却没想到被对方以肇事逃逸等罪名告上法庭。”一位姓杨的女士愤慨地说道。

那么原因究竟出在哪里？业内专家指出，目前存在着两个主要问题：第一，“全责推定”制度导致投保人自身权益不足；第二，部分车辆所有者滥用“违约金”，损害正常交通秩序与公平性。

首先来看“全责推定”。根据现行法律规定，在发生交通事故时，默认情况下由后撞、侧撞或倒车碰撞造成受损财产和人员死亡的全部责任归于肇事司机承担。而该条款使得投保方随之背负更大压力。“我们可以称其为‘绿灯马路’效应——只要有人被撞，无论是谁的责任，都会默认肇事方全责。”保险业内专家杨先生表示。

其次就是“违约金”问题。在一些地区，“违约金”的设立使得车辆所有者可以通过支付额外费用来免除法律上的处罚和民事索赔。“这给了不法分子可乘之机。他们故意引发交通事故，并以对方逃逸为由进行诈骗。”李女士告诉记者。

那么该如何解决这个困境呢？多位专家提出了建议：首先需要明确规定投保人与第三方当事人权益平衡；同时要加强监管力度，严厉打击滥用“违约金”等行为；此外，在完善相关政策的同时应进一步普及交通安全知识并加大执法力度，从源头上减少交通事故发生率。

面对当前情况下购买全险后仍然遭受起诉风险的消费者而言，他们期待有关部门能够尽快修订现行制度、完善相应措施，并倾听广大群众真实需求。只有通过持续改革与优化服务体系, 才能更好地保障消费者的权益，让车险理赔真正成为一个公平、透明和高效的过程。