近日，一份涉及保险公司车辆理赔流程的内部文件被曝光，并引起了广泛关注。这份文件揭示了一个让人惊讶的事实：在某些情况下，即使对方承担全部责任，您也可以选择自行修复受损的汽车。

根据该文件显示，在发生交通事故后如果确定对方完全负有责任且无争议时，保险公司将给予索赔者更多灵活性和选项。传统上，在此类情况下大多数人会直接向保险公司提出索赔并由其安排维修工作，费用则由保险公司支付。然而现在，“自劳动力”（Self-Labor）选项为投保人提供了不同的选择。

具体来说，“自劳动力”是指投保人可以选择通过使用个人技能或寻找合适资质、价格合理且可靠信誉度高（如经过认证或推荐） 的第三方服务商进行维修与零件购买等工作。换言之, 投保者有权利以他们所期望得到报销金额相应比例范围内获得最好品质/效果的修复服务。

这一政策引发了广泛争议，支持者认为它能够增加消费者对车辆维修质量和成本的控制权，并提供更多选择。他们指出，在某些情况下，保险公司安排的维修商可能无法满足投保人对于品质、速度或服务等方面的要求。而通过“自劳动力”选项，投保人可以根据个人需求和预算来选择适合自己的解决方案。

然而反对意见也不少。批评者担心该政策会给非专业技术工作者带来风险并导致二次事故甚至伤害事件。他们认为只有经过正规培训和资格认证以及具备相关设施与资源条件完善之机构才应当被允许从事汽车维护与零件购买等活动, 这样做将确保最大程度地减少潜在问题.

针对此次曝光后所引起关注, 记者联系到了一家国内知名第三方理赔平台代表. 该代表表示: "我们欢迎任何改革举措都是基于顺利实现双向沟通；但同时必须留意所有参与其中的个体及机构对安全和质量保障所应承担之责任, 以免造成二次事故或人身伤害. 这其中不仅包含投保者自己也有可能存在一定风险，而且还会影响到相互关联方如：第三方平台、维修商等.”

此外，在这份曝光文件中还提到了一个值得注意的条款。即使选择“自劳动力”选项进行车辆维修，投保人依然享受与传统理赔流程相同的权益，比如租车费用报销、索赔过程简化等。

尽管目前该政策只在部分地区试行，并未普遍推广实施。但根据相关消息称其正逐渐引起其他保险公司的重视并考虑类似措施是否可供参考.

总结来看，“对方全责你也能自己修车”的新闻背后涵盖着消费者权益、技术水准和市场竞争等多个层面问题。无论是支持者还是反对者都呼吁加强监管与规范性制度建设, 确保汽车理赔领域更好地服务于大众需求同时确保存在最小概率下带给社会产生二次事故的风险. 未来，我们有理由期待更加公平、透明和高效的车辆保险赔付流程。