近年来，随着汽车数量的快速增长和道路交通拥堵情况的日益严重，发生交通事故已成为一种不可避免的现象。而在这些交通事故中，涉及到双方互相指责、谁承担主要责任等问题也屡见不鲜。如何有效地解决这类纠纷，并实现合理公正的赔偿是摆在当事人面前迫切需要回答的问题。

然而，在处理此类案件时往往出现了许多困惑和疑虑。例如：我被他人追尾后是否能获得全额赔付？如果有证据显示对方负全部或部分责任会怎样？保险公司是否愿意支付所有损失？

针对上述问题以及更多相关法律与实践难题，《新闻报》特邀请了知名专家进行深度探讨并给出建议。

首先，我们必须明确各个参与者之间存在着什么样的关系以及各自所具备权利与义务。根据我国《道路交通安全法》，行驶机动车辆过程中发生交通事故，应当按照“谁主张、谁举证”的原则进行处理。也就是说，在车祸纠纷的解决过程中，双方都需要提供合适的证据来支持自己所主张的权益。

然而，在实际操作中，常有一方缺乏足够证据无法确立对方全责或部分责任的情况出现。这时候保险公司将起到至关重要的作用。根据我国《机动车辆损失保险条款》，被保险人在发生意外事故后可以向其投保了相应商业车辆损失综合承包（简称：综承）型汽车损失补偿基金索赔，并由该基金代为行使追诉及讨债等权利义务；同时还可选择购买第三者责任强制保险以规避个别不愿履行赔付义务之风险。

专家表示，通过与相关法律文件和案例比对得知,如果能够针对具体案件充分运用好各种道路周围环境监控录像资料、司机警察能力评估报告单以及医院检查记录等有效信息，则更容易取得成功并获得最大限度赔偿。此外，还需注意保险公司对事故责任认定的具体标准，并在购买车辆损失险时仔细阅读条款，了解自己享有哪些权益和赔偿范围。

然而，在实践中也存在一些问题亟待解决。例如：某驾驶员被他人追尾后发现其所投保商业车辆损失承包基金并未按照约定支付全额赔付。这种情况下该如何应对？专家指出，受害者可以通过向相关监管机构举报、起诉等方式来寻求帮助；同时建议加强与法律援助部门合作以提供更好的服务。

值得一提的是，《新闻报》记者采访到多位当事人表示不满于汽车综承型补偿制度限制之处, 认为其无法充分覆盖所有费用支出. 为此我们请来中国消费者协会高级顾问李先生进行评论. 李先生指出: "确实当前我国缺少统筹规划整个交通意外伤害风险管理方案及相应资本市场化运行渠道, 这将导致大量因交通安全事故引发纷争产生不必要的司法费用支出, 不利于道路交通事故纠纷解决机制健全。我国应加大对整个车险市场的监管力度，完善相关规定以及提高赔付比例来保护消费者权益。”

总结起来，针对车祸全责纠纷和撞车赔偿疑问问题，在处理过程中需要充分了解自身权益与义务，并合理运用证据、购买适当保险等方式进行维权；同时也呼吁有关部门进一步优化现行补偿体系并强化监管措施以更好地保障广大民众的安全与利益。

无论是在城市还是乡村，每天都有数百万辆汽车穿梭其中。如何有效应对因交通事故产生的争议和困惑已成为一个摆在我们面前迫切需要回答的问题。通过深入调查和专家讨论，《新闻报》将持续跟踪报道此类案件，并推动建立更加公正且可靠的解决机制。