近年来，随着城市化进程的加快和车辆数量的激增，交通事故频发成为社会关注焦点。在每一起交通事故中，都存在一个重要问题：责任归属。当双方争执不休、无法达成共识时，该由谁来决定责任？而这个问题既牵涉到被害人的权益保护,也直接影响到肇事者的处罚与赔偿。

对于这个复杂且棘手的问题，《道路交通安全法》以及相关司法解释提供了明确指导原则。首先需要考虑是是否有证据可以证明某一方违反了《道路交通安全法》，造成了事故发生；其次还需评估各方之间是否存在过错分配比例上或其他特殊情况等因素，并综合判断最终确定责任。

然而，在实际操作中仍面临许多困境和挑战。其中之一就是缺乏客观公正准则进行裁量判断。“同样是红灯闯行，但结果却可能根据具体案件审理地区和时间产生巨大差异。”律师张华表示，“有些地方可能会更加倾向于保护被害人的权益，而另一些地区则偏重考虑肇事者的经济能力。”这种主观因素导致了判断结果不公平、裁决标准缺乏统一性。

此外，在交通事故责任归属问题上，证据收集和认定也是一个关键环节。然而现实中常出现各类争议情形：当场目击证人少或无法提供有效信息；录像监控设备存在死角或损坏等原因造成视频丢失；相关部门对调查报告质量要求不高等。所有这些都给案件审理带来了困难，使得真相难以水落石出。

为解决这个问题，《道路交通安全法》第二十六条明确规定：“行车记录仪可以作为鉴定事故发生过程及责任承担的依据”。行车记录仪（Dashcam）通过自动录制驾驶员视野内所见，并保存在硬盘中进行后期检索分析, 可以提供客观可靠的数据支持, 从而避免了司机与警察之间记忆差异引起纷争。“但需要注意,” 张华补充说，“只有合法合规的行车记录仪才能作为证据使用，否则可能会被认定违反隐私权。”

在其他国家和地区中已经普及了多年的"无过错赔偿制度"也是一个备受争议但不容忽视的解决方案。该制度要求保险公司对事故责任进行全额或部分赔付，而与肇事者是否有过错无关。这种机制主张以人道、公正、高效方式处理交通事故，并减少司法程序带来的负担。

然而，在我国现阶段实施此类政策还面临一系列问题：首先是如何确立“无过失”的标准；其次是相关配套措施尚未完善, 如如何确定损害范围和计算补偿金额等细节问题；最后也需要考虑到患病驾驶员、醉酒驾驶员等特殊情况下应当适用怎样的责任归属原则。

除了以上两个常见方法外, 专业调查机构可以提供第三方调解服务. 这些机构由具备资格和经验丰富的专业人士组成, 能够客观评估证据并根据各项因素给出公平合理判断。这种方式可以有效避免当事人情绪化和个人主观意识对判断的干扰, 为双方提供公正、中立的解决途径。

无论采用何种方法，交通事故责任归属问题都需要建立在法律依据之上，并注重实际操作中的公平与合理。同时也需要各级政府加强监管，在司法体系内建设统一规范标准，以确保每一个案件都能得到妥善处理并维护社会秩序稳定。