近日，一起由交通事故引发的悲剧再次将公众对于保险赔付限额和责任承担的讨论推向了高潮。这起事件中，肇事司机因超速驾驶导致车辆失控，并最终撞上了行人过街处，在场不幸造成两名路人当场身亡。

然而令社会舆论震惊的是，尽管该司机购买了相应的汽车保险，但其所投保金额却远低于实际损失及相关法律规定要求。根据目前披露出来的信息显示，该司机只为他所驾驶的小型轿车选择了最低额度（10万元）作为第三者责任强制性保障范围。

针对此类情况下被害方家属提出索赔时遭遇到无力支付全面巨大医疗费用、丧葬费以及精神性创伤等问题已经并非个案。在我国现行道路交通安全法以及民事侵权法中明确规定：凡参加道路运输活动或利用道路从事其他活动造成他人财产损失或者造成他人伤害的，应当承担侵权责任。而保险作为一种经济手段，在事故发生后起到了弥补受害方损失、减轻肇事方负担的重要角色。

然而问题在于，当前我国汽车保险市场中存在着较大程度上由消费者对产品知识不足所导致的信息不对称现象。许多购买汽车保险的驾驶员往往只注重价格和最低限额，并没有深入研究各类条款以及赔付范围等内容。这样做虽然能够节省开支，但也使得自身处于巨大风险之下。

此外，目前法规并未明确规定投保金额与实际赔付数额间必须相符合。因此，在面对超出其投保金额时，被告司机需要支付剩余部分费用已引发广泛争议：撞死一个人是否仍需自掏腰包？

相关专家表示，《道路交通安全法》第六十四条规定：“机动车所有人、管理人有下列情形之一丧失使用该机动车资格……（二）连续两年以上无有效行驶证标志。”尽管法律有明确规定，但在实践中的执行却存在一些问题。由于缺乏有效监管和严格执法力度，许多汽车所有人选择不购买或者迟延办理保险手续。

为了解决这一现象，在其他国家如英国、澳大利亚等地已经出台相关政策并取得积极成效。他们对驾驶员进行教育宣传，并强制要求投保金额与责任限额相匹配，以此来提高交通事故赔付的公平性和合理性。

另外一个值得关注的问题是：是否应该加强对司机道德素质培养及安全意识引导？面对日益增长的私家车数量以及道路拥堵情况下发生频率屡创新高的交通事故，“撞死人”事件几近常态化。因此，社会各界呼吁通过立法、舆论引导等方式进一步完善我国当前汽车保险制度，并推动形成更健康可持续发展模式。

总体而言，在目前我国尚未建立起真正意义上覆盖广泛群众需求的“普惠型”汽车保险市场之前，《第三者责任强制险》作为一项基本保障，仍然存在许多不足之处。政府、行业协会以及社会组织应共同努力，在加强监管的同时推动相关法规完善和改革创新，确保被害方合理权益得到有效保护。

总结起来，“撞死人是否需要自掏腰包”这个问题背后涉及着汽车保险制度与责任承担机制的诸多短板。在构建更公平、合理且可持续发展的道路交通安全体系过程中，各界都有义务参与其中，并积极寻求解决方案以最大限度地减少悲剧事件对受害者家属造成的伤害。