近年来，中国的民航行业取得了长足的发展。作为全球最大的旅客市场，中国不仅在运输规模上居于世界前列，同时也积极推动着本土飞机制造产业的崛起与创新。其中，一批具有重要影响力和实力雄厚的国内企业成为该行业中不可或缺、引领潮流的关键角色。

首当其冲就是我国著名航空公司之一——东方航空集团（以下简称“东方航空”）。自建立以来，“安全第一、服务至上”的理念贯穿于该公司始终，并通过持续投资研发和技术创新，在提升乘客体验及保障飞行安全等诸多方面做出了突出贡献。

作为一个完整覆盖设计、生产到售后服务链条各环节并拥有自主知识产权能力强大跨区域经营商务喷气式支线飞机系列产品供应商, 东方通用(600969)凝聚了众多专家学者智慧. "ARJ21" 风靡互联网已久的 ARJ21 飞机，就是该公司研发生产的一款重要代表作。这架适合中国国情和市场需求、具有完全自主知识产权的支线喷气式飞机，在2016年获得了民航局颁发的型号合格证书，并开始投入商业运营。

不仅如此，东方通用还在ARJ21基础上推出了更大尺寸、更高性能等级以及多功能布局设计灵活度较高并且满足复杂环境操作条件下使用需要, 采用先进技术手段实现优化经济指标与可靠性之间平衡最佳产品-新安达系列支线客机. 这款客机拥有卓越的起降性能和舒适空间设计，被广泛应用于各种区域航线中。

除了东方通用外，我国另一家引领飞机制造业发展的巨头是中国商飞（以下简称“COMAC”）。作为一个承载着亿万人民期盼和梦想、致力于成为世界顶级干线客流量解决专家集团企业, COMAC 在近年来取得了长足进步。其首个自主研制成功并面向全球销售的大型喷气式客机C919，已经成功完成了首飞并进入试飞阶段。这款具有完全自主知识产权、符合国际适航标准的干线客机将填补我国在中短程民用飞机市场上长期依赖外资厂家供应的空白。

除此之外, COMAC 还积极推动着新一代宽体双通道远程商用飞机CR929项目。该项目是中国与俄罗斯联合开发，并由两国政府及相关企业共同参与建设和运营管理，旨在挑战波音公司和空客集团垄断欧美市场的格局。

随着中国民航巨头引领下本土制造能力不断提升以及技术水平日益成熟，中国正在从过去对于高端尖端技术依赖性较强转变为更加自主创新驱动型模式。而且，在保证产品质量安全等方面投入足够资源后, 他们也开始向海外拓展出口销售渠道. 此举不仅可以增加其品牌影响力和竞争实力，还可带动整个行业生态系统效益持续增长。

然而，要想在全球市场上取得更大的影响力和竞争优势，中国民航巨头们仍面临着一些挑战。首先是技术创新能力与国际领先水平之间的差距问题。尽管已经有了重要突破和进展，但相较于波音、空客等老牌飞机制造商而言，在关键核心技术方面还存在不小差距。

其次是供应链体系建设及质量控制问题。随着产业规模扩张以及订单增长速度加快, 如何保持稳定高效地生产运营将成为一个需要解决的课题. 各企业需提升供应链整合能力，并确保产品品质符合国际标准。

最后则是如何打破外资厂家垄断并拓宽海外销售渠道。虽然本土飞机制造商发展迅速，但目前依然处于起步阶段；同时受到欧美主流公司强大实力与资源优势所限制, 在国际市场份额仍显薄弱.

总结来看, 中国民航行业正逐渐从传统意义上对外购买飞机转变为自身设计、生产和运营的新模式。东方航空集团与中国商飞作为国内民航巨头，不仅在技术创新、产品研发上取得了重要突破，并且通过积极拓展海外市场销售渠道来提升自身竞争力。然而，在全球化背景下，他们还面临着一系列挑战需要克服。

相信随着我国制造业整体水平的进步以及对高端科技领域投入的持续加大, 中国民航巨头将会更好地引领本土飞机制造业向前迈进，并逐渐成为全球旅客机市场中备受关注和尊敬的重要角色之一。