近年来，随着中国民用航空市场的快速发展和国内飞机制造技术的不断提升，中国自主研发的大型客机C919逐渐成为全球关注焦点。作为我国首款具有完全自主知识产权、符合最新国际民航标准的干线喷气式客机，C919被认为是中国迈向世界先进制造强国之路上重要里程碑。

然而，在这一庞大工程中需要各种支持与配套设备，并形成一个完整高效运转的供应链体系。在此背景下，“航空巨头”们纷纷加入到了推动并参与C919产业链建设及相关投资事宜当中。

首先值得注意的是美欧两大飞机制造巨头波音公司和空客集团分别以战略合作伙伴身份进入该项目，并投资数十亿人民币用于零部件生产线建设等方面；同时还将通过共享经验、技术援助等方式积极参与到整个项目过程中去。据悉，双方已签署多项深度合作框架协议，并计划未来在C919的研发、生产和销售等方面进一步加强合作。

除了波音和空客，国内航空巨头也积极参与到C919项目中。中国商飞集团（COMAC）是该项目的主要承担者，他们不仅投入大量资金用于科研攻关及工程建设，并且还通过组织技术人员培训、引进先进制造设备以及协调各类资源来推动整个供应链体系的完善。

此外，在零部件领域，包括上市公司AVIC机电系统有限公司、沈阳飞机设计研究所等众多企业都已经成为了C919重要的合作伙伴。这些企业利用自身优势专注于改良并提高相关配套产品质量，并确保其按时交付给总装厂进行最后安装测试。

值得一提的是，随着越来越多知名航空器材制造商纷纷参与其中, C919 产业链逐渐形成一个庞大而复杂的网络。例如著名涡轮发动机制造商GE Aviation近年来宣布将在我国新建两家大型航空发动机修理基地；法国萨尼亚克斯则计划在中国设立首家亚洲研发中心，为C919提供先进的航电系统。

除了上述巨头企业外, 还有一大批小型高新技术公司也获得机会参与到该项目当中。这些初创企业通常专注于某个特定领域或具备某种核心技术，在配套产品和服务方面能够提供更加精细化、多样化的选择。由此可见，C919产业链不仅带动着相关行业的快速崛起，并且对整个国内经济结构转型升级都将产生深远影响。

然而值得注意的是，随着越来越多投资者涌入C919产业链市场，竞争压力也愈发明显。尽管政府出台了一系列优惠政策以吸引投资者和促进合作伙伴关系建立，但如何平衡好利益分配问题依然成为一个重要课题。

总体而言，“航空巨头”们引领中国C919产业链投资已经取得良好开端，并通过积极参与推动我国飞机制造水平整体向前跃升；同时还拉动了周边相关行业及地区经济增长。
然而，要想进一步完善产业链并实现长期可持续发展，仍需加强合作伙伴之间的协调与沟通，并提供更多机会给小型高新技术企业。只有这样才能共同推动中国C919成为全球民航市场上的领军品牌。