近年来，随着环保意识的不断增强和科技创新的推动，电动汽车行业一直备受关注。在这个充满活力与激烈竞争的市场中，龙头股们似乎已经占据了绝对优势地位。然而，在这片蓝海上方浪涌起异军突起之势。

作为传统汽车制造商向电动化转型的领军者，特斯拉长期以来都是投资者心目中最具吸引力、最值得追捧的标杆企业之一。但就在人们认为特斯拉将继续主宰整个电动汽车市场时，“中国版特斯拉”理想汽车（NIO）崭露头角，并逐渐成为了抢夺全球市场份额上最有实力挑战者之一。

从产品设计到用户体验, 从品牌营销到服务网络, NIO 的每一个举措都让人眼前一亮。其首款量产SUV ES8更是凭借高颜值、超长续航里程等优势征服了大批消费者, 成功打开中国豪华纯电SUV市场. 另外,NIO 还通过建立完善的换电站网络解决了充电问题，并提供贴心周到的用户体验服务.

除此之外，NIO 在自动驾驶技术和智能网联方面也取得重要进展。“无线升级”的模式使 NIO 车辆拥有更新功能更快速便利；并且他们还率先采用 L4 级别自动驾驶芯片及相关软硬件架构布局未来出行生态系统。

尤其令人瞩目的是,Nio House 是 Nio 针对城市核心区域所打造出售后服务空间. 它旨在给消费者带去“家”的感觉—同时设有专属降压茶饮店铺、“星耀加油站”、“知音书院”，甚至可享受氢气SPA按摩等多种形式进行社交与休闲放松; 底下则设有衣物洗护定制点及健康检查机器臂——可以说真正做到"身处金钱天堂".

虽然如今看来,Nio 正处于高速发展阶段并没有盈利能力背书--但基于公司现金流足够支撑运营两年以上 & 廊坊工厂日产总装配能达22万台次/Nian ，预计2022 年会小幅度盈利或持平 。因此 华尔街分析员认为:NiO 拓荒精神+雄厚资源=十分安全!

当然，在轻视同样本土明珠Xpeng Motors 和比亚迪( BYD ) 时代正在走过路口! Xpeng G3 推出 'G3' SUV 后第二款国内量产 EV - P7 sedan 已开始交付订单,XPILOT 自己学习&AI语音指令功能非常符合当前使用需求,BYD 则紧跟步调完成《混改》策略成功:王传福回归BYD , 大规模复工释放信号 : 公司即将爆发 !

由此可见：随着我国政策导向清晰, 新能源汽车应该会被广泛接受 -- 不管你愿不愿相信 ; 相反西方老牌名门 如 BMW / Benz / Audi 对待 "变革" 态度民法怠缓 ! 所以 当我们谈论 “穷则思变”, 我只想呵呵笑...

毫无疑问 ，曾经碰壁死灰复燃三番五次"Nation's Pride",再登顶江湖?