近年来，随着汽车保有量的增加和交通事故频发，车辆保险成为了广大驾驶人必备的一项重要投资。其中最常见的就是车损险，在意外碰撞或自然灾害等情况下对被保险方进行全面赔偿。然而，这个看似简单明了、公平合理的制度背后却隐藏着一个争议颇多、容易被忽视的问题——到底该由哪些人享受这笔赔偿金呢？究竟应该以什么标准确定“真正”的受益者？

在过去很长时间里，默认情况下，当我们购买了车辆并办理相关手续时，依法需要购买强制性第三责任险（以下简称交强险）和商业补充保费中最基本也最普遍选择之一就是机动车辆损失扣除型物质化报销方式即所谓"不计免赔率"。

按照规定，“不计免赔率”主要包括两种形式：部分豁免和全额豁免。“部分豁免”指只要车辆维修费用超过保险合同约定的免赔额，就可以得到相应比例的报销。“全额豁免”则是一旦发生事故，不论损失多少都可以享受全额赔偿。

然而，在这个制度下，很容易出现一个问题：并非真正承担了经济风险的被保人最终获得补偿。例如，当有些驾驶员为了节省成本选择低价购买汽车，并且在交强险中也只满足法规要求上限时, 在遭受意外碰撞或其他损坏后需要支付更高金额进行修复;而那些选择名贵、昂贵汽车以及投入大量金钱购买商业性第三者责任险和机动车辆损失扣除型物化报销方式即所谓"不计免赔率”的消费者却能够轻松地从保险公司处领取巨额理赔款。

对于这种情况，“小康之家”社区居民刘女士表示：“我觉得这样明显存在着不公平待遇。我们普通百姓因为经济压力等原因无法购置奢侈品牌的汽车，并且基本只符合交强险的最低标准，但是一旦发生事故损失就会特别大。而那些富裕阶层购买名车并且在保险方面投入巨资，却能够轻松得到全额赔偿。”

此外，在当前市场环境下，“不计免赔率”这个制度也受到了广泛质疑。有专家指出，在现实情况中，并非所有驾驶员都真正理解和明确“不计免赔率”的含义和作用。“我们需要更加清晰地告知消费者‘不计免赔率’具体意味着什么。”该专家说道。

为了解决上述问题以及提高整个行业的公平性与透明度，《中国汽车保险条款》修订工作正在进行当中。据悉, 修订后的《中国汽车保险条款》将进一步规范"机动车辆损失扣除型物化报销方式即所谓'不计免赔'"相关内容, 并对被豁免部分予以限定或调整；同时还将考虑引入新技术手段监控、评估维修成本，从而避免因人为主观原因导致过多索取补偿金等问题。

然而，对于这次修订工作的具体细节和实施时间等问题，《中国汽车保险条款》相关人士尚未做出明确回应。不过，在业内专家看来，此举无疑将提高消费者购买意愿、促进行业发展并增强公众对整个汽车保险市场透明度与可信度。

总之，当前关于车损险赔偿对象的争议引起了社会各界广泛关注。在解决这一问题上, 有必要加大宣传力度，并通过法律制定更为合理、公平的规范措施以达到最佳效果。同时, 汽车保险公司也需要积极调整产品设计策略及服务模式, 更好地满足不同层次驾驶员需求, 提升用户体验；只有如此才能真正建立一个安全稳定、诚信共享的汽车保障机制。