2017年车险行业大比拼，谁能笑到最后？

近年来，随着汽车保有量的不断增加和交通事故频发，车险行业成为了金融市场上备受瞩目的一颗明星。而在过去的一年里，这个曾经被看作是稳定赚钱机器的行业却面临着巨大变革和激烈竞争。

从传统至今

回顾历史，在中国开展商业性财产保险始于20世纪80年代初期。当时国内只有少数几家公司提供该服务，并没有形成真正意义上的竞争格局。然而随着改革开放进程逐步深化以及私人购买力与需求持续攀升，中国保险市场也开始迎来快速发展阶段。

2001 年 12月31日，《中华人民共和国企业所得税法》实施后，“三高”（即房屋、船舶、机动车）强制投保政策出台, 这对推动我国非营利组织参与社会公益事务起到积极促进作用, 同时也使得整个汽车理赔体系更趋完善。

然而就在此之后，中国车险市场逐渐进入了垄断时代。由于几家大型保险公司占据着绝对的霸主地位，导致行业内缺乏真正意义上的竞争，并且产品和服务质量普遍不高。

而随着金融监管力度加大、政策环境发生变化以及科技创新迅猛发展，这一局面开始出现改变。

巨头洗牌

2017年是中国车险行业发展史上一个重要节点，在这一年里，“巨无霸”们纷纷动作频频。相比之前沉稳低调的传统模式，各路保险公司都在积极探索并尝试寻找突破口。

首当其冲的就是平安产险集团股份有限公司（以下简称“平安产险”）。作为国内最早投身汽车保费收入超过百亿元俱乐部成员之一, 并拥有较多自营网络直销分支机构,Ping An Property Insurance Co., Ltd. 在全国范围内设立了30个省级子公司和3000多个销售网点。“壕气十足”的资本实力使得他们可以更好地利用资源优势来开拓市场份额。

另一方面，人保财险也不甘示弱。作为中国最大的车险公司之一, 由于其在全国范围内建立了庞大的销售网络和服务体系，并且与多家银行、汽车制造商等企业开展合作关系，这使得它能够更好地满足消费者需求并提供优质服务。

此外，在市场洗牌中还出现了众多新晋力量如泰山产险、阳光渝蓉等以及互联网巨头阿里巴巴旗下支付宝推出的“共享保”项目等。他们通过借助技术创新来重新定义传统模式，并尝试打破原有格局。

科技改变游戏规则

随着移动互联网时代的到来，科技对各个领域都带来了革命性影响。而车险行业同样不能幸免于此，许多先进科技开始应用于该领域。

其中一个突出例子就是使用远程监控设备进行驾驶习惯评估和定价调整。“盼达集团”的产品"Telematics Insurance (UBI)" 就采用类似系统实施风控手段. 这种基于数据分析和算法的模式可以更准确地评估驾车风险，并根据实际情况进行个性化定价，从而给予消费者更具竞争力和合理的保费。

此外, 引入人工智能技术也成为了许多公司提升服务质量和效率的利器。通过机器学习、大数据分析等手段来处理索赔流程中繁琐且重复性高的任务，不仅加快了理赔速度，还有效避免了人为因素带来的错误判断。

然而科技进步并非一帆风顺，在面对庞大市场需求时依旧存在着诸多挑战与问题。例如信息安全问题以及隐私泄露可能引发用户抗拒；另外由于该领域涉及到法律、监管等各方面规则调整较慢导致行业内部变革周期相对较长等都是需要被解决或改善之处。

未来远景

尽管中国车险行业在过去一年里经历了巨头洗牌和科技应用浪潮两股势力交织影响下出现剧烈动荡，但展望未来这个行业有着广阔前景。

首先，在国家政策层面，中国政府一直在推动车险市场的开放和竞争。例如，取消了保费上限制度、鼓励外资进入等措施都为行业发展提供了更多机遇。

其次，在消费者需求方面，随着人们生活水平的提高以及对安全意识的增强，“买车必须买保险”的观念逐渐深入人心。加之汽车销售量不断攀升，《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国便利店管理条例》等新规定也将极大地促进整个市场需求扩张。

最后, 投资于科技创新是一个长期持续且迫切需要关注与投身其中领域. 通过引导科技企业参与该领域研究并积极营造良好环境来吸引他们参与实践应用可以带来双赢局面.

总结

2017年作为中国车险行业历史上重要节点之一，在巨头洗牌和科技改革浪潮下充满变数。然而这里所涉及到的问题还有待解决，并没有十分明确出现出谁能笑到最后。“战火”虽未熄灭，但这也意味着行业内的机会与挑战并存。随着政策环境的进一步优化、技术创新力度不断加大以及消费者需求逐渐增长，中国车险市场有望迎来更广阔且可持续发展的未来。