近年来，随着人们生活水平的提高和意识的增强，保险市场迎来了快速发展。与此同时，在汽车数量不断增加的背景下，车辆保险成为了大众关注焦点之一。然而，在传统模式中，“三者”、“盗抢”、“划痕”等各种风险都被捆绑在一起进行投保，并没有太多个性化定制空间。

针对这一问题，有消费者开始探索新的方式——将车辆相关风险拆解开来单独购买相应产品。他们认为通过这种“分散式”的形式可以更好地满足自己具体需求并减少额外花费。

首先从价格角度考虑，《中国质量报》调查显示：按现行标准计算机动车交通事故责任强制第三者责任限额最低金额是50万元, 而实践证明许多小型轿车只需要10-20万元即可完全覆盖赔偿范围内所有情况；同理，“全面商业第三方责任”，也就是常说的“五百万座位数”，很少会真正用到全部规模上。因此，分开购买车险可以根据个人实际需求合理选择保额，避免支付过高的费用。

其次是针对不同风险进行定制化投保。传统模式下，消费者往往需要一揽子购买各类车辆相关责任和损失风险，在面临多种情况时可能会出现重复投入或无法得到有效赔偿等问题。而通过拆解单独选择产品，则可以更精确地满足自身需求并减少浪费。

然而，并非所有专家都认为将车辆保险拆散来购买是可行的方式。他们指出这样操作存在着许多弊端：首先，“三者”、“盗抢”、“划痕”等风险之间具有内在联系，如果仅选取其中部分进行投保则可能导致其他未覆盖范围造成巨大经济损失；其次，在事故发生后处理起来也相对麻烦, 需要同时与多个公司沟通协商以获取全方位赔付；再者, 没有一个完整的政策作为基础参考标准, 会增加纠纷产生概率.

除了上述争论外还涉及到监管层面问题。一些保险公司表示，如果车辆相关风险分开购买成为主流趋势，则需要对现有的法律和监管政策进行相应调整，并建立起一个完善的管理体系。

面对争议声音与问题，消费者仍然持续关注着这种新型选择方式。他们认为通过个性化定制可以更好地满足自身需求并减少不必要花费；同时也希望能够得到更多方便快捷、高效赔付等服务。

总之，在汽车保险市场日益竞争激烈的背景下，“拆散式”购买车险是否可行还存在诸多未知因素。各界专家呼吁加强相关调查研究以及充分沟通协商，寻找出最适合大众利益的解决方案，并在此基础上进一步推动我国汽车保险市场健康发展。