近日，我国车险行业迎来了一项重大的改革措施——全面推行“保障天天有”的新政策。这项政策的实施将为广大驾驶者提供更加全面、灵活和贴心的汽车保险服务。

据悉，该新政策主要包括以下几个方面：首先是强制第三者责任险（简称“交强险”）赔付标准提高。根据相关部门统计数据显示，在过去十年里发生的道路交通事故中，“交强险”理赔金额与实际损失之间存在明显差距。为此，新政策规定在确定责任后由人民法院依法判决支付给受害人相应经济损失，并对不同类型的伤亡进行合理分级补偿。

其次是针对私家小客车推出可选商业综合意外伤害医疗费用补偿扣除特约条款。“商业综合意外伤害医疗费用补偿扣除特约条款”，也被戏称为“留得青山在不怕没柴烧”。以往在遭遇事故后，驾驶者需要先自行垫付医疗费用，然后再向保险公司申请理赔。而新政策将允许车主选择特约条款，在交纳一定的额外保费后，可以在发生事故时直接由保险公司承担相关医疗费用。

此外，新政策还对机动车损失险进行了调整和创新。根据过去数据分析显示，在实施现有机动车损失险制度下，“全责方”并不会获得足够补偿；同时也存在部分“非全责方”因为没有投保该项险种而无法享受相应赔偿的问题。针对这些情况，新政策规定：“非全责方”的经济损失可从“第三者商业综合意外伤害医疗费用补偿扣除特约条款”中予以支付。“全责方”则可通过购买增加额度来确保能够获得更高比例的赔付。

值得注意的是，在推出这项改革之前，《汽车财产强制性第三者责任保证书》已成为重要文件之一，并被列入驾驶员必备材料清单中。所有持有有效机动车行驶证且上路使用的驾驶员，都需要购买并随车携带该保证书。同时，相关部门还将加强对交通违法行为和未投保机动车第三者责任险的查处力度。

新政策出台后，在社会各界引发了热议。一些人认为这是中国汽车保险市场改革进程中的重要里程碑，有助于提高消费者满意度；但也有人担心新政策可能导致个别司机不再自觉遵守交规、增加道路安全风险等问题。

针对此类质疑声音，《国家金融与经济委员会》在发布公告时表示，“我们鼓励大家理性看待，并相信通过完善制度设计和监管措施能够解决其中存在的问题。”他们还指出，在实施过程中将积极收集反馈信息，并及时进行调整优化以确保政策顺利推行。

总体来说，这项“保障天天有”的新政策无疑给广大驾驶者带来了更多选择和更好服务。然而其具体效果如何仍需时间检验。只有当所有参与方共同配合、落实到位之后才能真正达到既定目标——让每一天都有保障。