【特稿】
近年来，随着汽车保有量的快速增长，人们对于汽车安全问题越来越关注。而在购买汽车保险时，很多消费者都会选择性地购买一些必需品种如交强险、第三者责任险等，并忽略了另一个重要的项目——“车损险”。

据调查数据显示，在众多被盗案例中，仅10%左右能够追回赃款或找到失窃爱车。这其中就包括许多未投保“机动车辆损失承运”（简称：机动車損壞負擔）即通常所说的" 车损 " 这项基本商业自用小型载货摘除出积极防范措施之外, 多数是因为傢俱制作结构上存在设计缺点。

那么究竟能否放心大胆地去取消这个可选配套呢？

首先我们需要明确，“机動車損壞負擔”并非只针对轮子造成瑕疵进行理赔. 其实质涉及到日常生活和工作当中可能发生意外事故造成的车辆损失, 包括但不限于交通事故、碰撞等意外风险，而我们购买这项保障就是为了在发生以上情况时能够得到及时有效的赔付。

然而，有关机动車損壞負擔投保率却令人堪忧。据统计数据显示，在全国范围内，“轮子”可选配套使用者中只有约30%左右选择购买此类商业自用小型载货摘除出积极防范措施之外并且合法上路运输需要缴纳费用.

那么未经过该项目续期理论上可能会遇到哪些问题呢？

首先要明确一点：如果您没有购买“汽车损失承运”，当你的爱车受到任何形式的物质或非物质损害（如盗窃、抢劫）后将无法通过与相关部门进行报案来追回巨额资金. 同样地, 如果因天灾人祸导致爱车毁坏甚至被底下恶性行駛驾驶员肇事逃跑 也同样面临着重大经济压力和时间精力资源消耗 .

其次，对于那些日常驾车技术不熟练或者道路环境复杂的司机来说，发生交通事故的概率也相对较高。而没有购买“汽车损失承运”将意味着在自己造成的事故中，所有修理费用都需要由个人负担。

再次，“轮子”的保险金额和赔付范围是与投保额度直接相关联. 换句话说, 如果您只选择了最低限度额度那么可能会面临到资金无法足夠規模以支付全款給予其宽容性進行購買.

此外，在一些特殊情况下（如被盗后找回爱车），如果未经过该项目进行缴纳并取得有效凭证, 将无法获得鉴定师折算价值之内部参考价格

然而，并非每一个消费者都能允许为这项可选配套花费大量资金。因此我们有必要提出解决方案：首先可以根据实际需求灵活调整商业自用小型载货摘除出积极防范措施所涉及风险种类、等级和区间; 其次应加强监管力度推动市场竞争进程使各家公司更好地提供合理负担能力的商业自用小型载货摘除出积极防范措施.

总之，不买“汽车损失承运”保险将会给消费者带来巨大风险。在购置新车时，请一定要仔细考虑，并充分了解相关政策和条款。只有做到全面、科学的选择，才能为我们驾驶生活更加安心与稳妥。