解密车险续保费用，第二年的车船税会有什么变化？

近日，关于车险续保费用以及第二年的车船税是否存在变化的问题引起了广大驾驶人群的热议。为了揭开这个谜团，我们展开了一系列深入调查和采访，并从相关专家处获得权威答案。

首先，在解密车险续保费用之前，我们需要明确一个概念——"不计免赔"。据业内专家介绍，“不计免赔”是指在投保商业三者责任险时选择购买额外条款来增加理赔范围或提高报销比例等特殊服务。“不计免赔”的出现使得很多消费者对整体价格产生误判。

接下来就是“无事故优惠”，也被称作NCD（No Claim Discount）。简单地说，“无事故优惠”即如果连续几年没有发生过交通事故并且未索取相应理赔回扣，则可以享受到较低幅度折扣。而根据市场规则，在中国新能源汽车补贴政策推动力量下，《机动车强制随行证》已经取消原本针对电动汽、摩具备的车船税减免政策，这也意味着对于新能源汽车主来说，“无事故优惠”不再适用。

那么，在续保费中是否存在其他变化？我们采访了一位业内知名专家。他指出，在商业险部分，经过多年发展和市场竞争激烈后，各大保险公司普遍推行“先上浮、后下调”的价格策略。简单来说就是第二年起每个月都会有一个固定比例的折扣力度作为回馈给客户，并且在没有理赔回款情况下仍可享受到此项服务。

然而，关于第二年的车船税是否存在变化问题却引起了很多人的担忧。据相关数据显示，在近期修正发布前，《机动车强制随行证》规定电动摩托非营运类别应缴纳50元/辆；两轮及以上电动自行车（含三轮）非营运类别则需缴纳100元/辆；至于目前最广泛使用并依旧有效的《道路交通安全法实施条例》，其针对小型载客汽油与柴油私家乘用乙种以外等级所需要支付金额均为4800元左右。

然而，根据最新消息显示，《机动车强制随行证》修正草案已经提交相关部门，并在近期得到批准。这一次的修改主要是针对电动汽、摩具备的免税政策进行调整，即从原来每辆50元提高至500元。

业内专家表示，在此背景下，“无事故优惠”将不再适用于电动汽、摩续保费中。同时，由于《道路交通安全法实施条例》并没有明确规定第二年起是否会有变化, 因此我们也需要等待后续政策出台以揭晓谜底。

总体而言，在解密车险续保费用和探讨第二年的车船税变化问题上，我们可以看到市场竞争力度日益加大带来了更多选择空间给消费者们；但与之相应地，各项价格指标均受到着某种程度限制或影响因素所抑制。