近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场呈现出爆发式增长。与此同时，汽车消费方式也在不断创新升级。除了传统购买模式外，越来越多的消费者开始关注起了另一种形式——汽车金融。

作为一种以贷款、租赁等方式进行交易和支付手段的综合服务体系，在国际上已有较为成熟且广泛应用于各类行业领域，而在我国则是一个相对较新兴但潜力巨大的市场。

目前，在我国开展汽车金融业务主要由商业银行、专门设立分支机构或子公司从事该项业务，并通过与品牌厂家及销售网点建立紧密合作关系实施渠道整合；还有少数非银行机构参与其中。

那么究竟什么是汽车金融？它具备哪些特点？

首先，“按揭”便是我们最常见到并接触过得表述之一。“按揭”即指倒置抵押物权利顺序：原本产权所有人将其拥有公寓房屋的产权转让给金融机构，而借款人则以抵押物为基础取得贷款，并按照约定分期支付本息。在汽车金融领域，“按揭”指将购买新车所需资金部分或全部通过向银行申请贷款来解决。

其次，租赁也是一种常见方式。“长租不买、短租随心”，这便是消费者对于汽车租赁服务的普遍理解。与传统意义上的“出售+回报”的模式相比较，《中国经济周刊》曾提到：现代汽车业先进国家有70%以上市场份额由商用和私人客户承包型销售方式占据，在欧美发达国家已成为当下主流趋势之一。

此外，在我国还存在着诸如二手车置换、全球采购等多元化选择供消费者参考及选用。

那么面对日益激烈竞争环境下的汽车金融市场，各大品牌厂商又做了哪些探索与尝试？

首先要说到特斯拉公司。作为电动汽车制造巨头，特斯拉旗下拥有自己专属子公司Tesla Finance LLC. 在美国市场提供汽车金融服务。根据官方数据显示，特斯拉在美国销售的电动汽车有超过80%是通过贷款购买的。

此外，一些传统汽车制造商也加大了对于汽车金融业务的投入和布局。例如上海通用、一汽集团等企业纷纷成立自己独立运营或合作共建的金融公司，在为消费者提供更多选择和便利同时，也进一步推动了整个行业发展。

然而尽管如此，我们还不能忽视现阶段我国面临着不少挑战与问题。

首先就是监管层面存在较大难题。由于相关法律政策并未完善以及缺乏有效监管机构进行规范管理导致市场秩序混乱，并给消费者带来潜在风险；其次则是信息透明度相对较低。“坐拥”客户资料优势占据绝对话语权使得部分经销商将“水份儿”价格转移到用户头顶之下，并控制交易环节中隐藏收益点位从而获取最高回报；再者，则需要关注到非银行机构参与其中所衍生出来可能引起系统性风险问题——这也是一个需要监管部门高度重视与关注的问题。

然而，面对这些挑战和问题，我们依旧有理由保持乐观。随着我国汽车金融市场逐渐成熟以及相关法律政策进一步完善，相信不远的将来该行业必将焕发出更加强劲活力，并为广大消费者提供更多、更好的选择。

总之，在中国经济转型升级背景下，汽车金融作为新兴产业已日益受到各方重视和投资。在未来几年内，它预计将继续快速增长并取得显著突破。因此，在探索创新模式和解决潜在风险等诸多议题上仍需全社会共同努力。