近年来，中国的航空工业取得了令世界瞩目的成就。作为全球第二大经济体和人口最多的国家之一，中国正以惊人的速度追赶并超越其他国家在航空技术领域所取得的进展。

其中一个关键因素是由中国航空工业集团有限公司（简称AVIC）带领下推动着的本土民用飞机制造计划。这个庞然大物正在逐渐崭露头角，并向外界宣示其雄心勃勃地要挑战欧美两极主导地位。

自上世纪50年代开始，AVIC便扮演着重要角色，在军事、商用及通用航天器方面做出了突出贡献。如今，他们将注意力转移到更具前景和潜力巨大市场——民用飞机制造。

据相关数据显示，在过去几十年里，全球90%以上的商用客机都被波音和空中客车等跨国企业控制。但随着对于本土化需求日益增长以及政策支持加强，“买而不卖”已经不能满足当今中国的航空产业发展需求。

因此，AVIC决定着手开发本土大飞机项目。他们不仅致力于研制和生产商用客机，还在通用航天器、直升机以及无人驾驶系统等领域进行了广泛布局。这一系列举措标志着中国正迈向成为全球民航市场重要参与者的关键里程碑。

近年来，C919作为AVIC旗下最具代表性的产品之一备受关注。该型号是国内首款由完全自主知识产权设计和制造的干线喷气式客机，在成功完成首次试飞后引起轰动效应，并吸引了众多海外订单。

然而，面对竞争激烈的国际市场和技术壁垒巨大挑战时，“硬件”并不能满足全部需求。“软实力”的提升也是至关重要的任务之一。因此，在推进大飞机计划过程中，政府加强投入科研资金、鼓励高校合作培养专业人才以及促进企业间技术交流都被视为必须采取行动。

除了C919项目外, AVIC 还积极寻找合作伙伴，与国际知名航空公司和制造商展开深入交流。通过引进先进技术、管理经验及市场推广策略等方面的合作, 他们希望能够更好地提升中国本土飞机产业在全球市场中的竞争力。

然而，在这个过程中仍存在着一些挑战。首先是技术壁垒问题，虽然C919已经取得了重大突破并获得认可，但距离欧美两极主导地位还有相当差距；其次是供应链体系建设问题，高质量零部件供应依赖于完善且稳定的供应网络；再者就是人才培养和创新驱动发展模式转变等难题也需要解决。

尽管如此，AVIC正以超前规划和坚定信心为基础努力攻克困难，并向目标迈进。“我们不只要生产出具备核心自主知识产权、符合适航法规要求以及达到最优性能指标的民用飞机产品”，AVIC总裁表示，“同时我们将打造一个综合服务平台来满足整个行业对装备需求。”

值得注意的是，在中国政府的大力支持下，AVIC不断加强与相关企业及国际组织之间合作，并且全面提升自身研发和生产能力。他们正在争取更多订单以及市场份额。

总体而言，中国航空工业巨头引领本土民用飞机制造行业迈上新台阶无疑是件值得关注的重要事件。这一系列努力将有望为中国经济增长带来新动力，并在未来几年内彻底改变全球商用客机市场格局。