近两个世纪以来，美国股市一直是全球金融市场的焦点之一。在这漫长而精彩的历程中，有一个令人着迷、充满传奇色彩的话题——那就是关于美股历史上最悠久指数背后隐藏着怎样深刻而神秘的故事。

众所周知，在现代投资领域里，标普500和道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)已成为了衡量整体经济表现和预示未来走势不可或缺的重要参考依据。然而，在我们熟知并广泛引用这些指数之前，还存在许多更加原始却同样具备影响力与魔力十足的“老牌”指数。

首先登场即为1817年诞生于华尔街大厦内部小聚会上，并被誉为第一个真正意义上证明了公司价值变化水平及其对应风险收益比例关系定律——Dow Theory（也称作达·琼斯理论） 的 Dow Transportation Average (DTA)，亦简称运输业平均线。该指数由当时的股票经纪人查尔斯·道(Jesse Livermore)和爱德华·琼斯(Charles Dow)联合创立，用以衡量铁路公司运输业务表现。这一指数被广泛认为是美国第一个真正意义上的行情指标，并在后来发展成熟起到了预示整个市场走势的作用。

然而，在Dow Transportation Average崭露头角之前，还有一个更加古老且神秘的“先驱”——The Rail Road Index（铁路股指数）。虽然无法确知该指数具体诞生于何年何月，但根据历史记载显示它早已存在于19世纪中期并开始对外公布数据。当时美国内陆各地正在兴建大规模铁路网，投资者们渐渐将目光转向与此相关企业及其证券交易所形式化组织出版物透明呈现给他们最新动态变化趋势图表、价格报告等信息, 从而使得"The Rail Road Index"扮演着记录全美州范围内主要火车公司收益率提供准确参考依据角色。尽管随着时间推移，“The Rail Road Index”的影响力相较其他更晚问世或更新颖技术手段相对较低，但其作为美股历史上最早的指数之一无疑具有重要意义。

除此以外，在20世纪初期还出现了一个广泛被华尔街投资者所追踪并长时间引用于金融咨询报告中的指数——Dow Jones Rail Average（道琼斯铁路平均线）。该指数由当时知名编辑查尔斯·柏奈特(Charles Bergstresser)与他合伙创办的《华尔街日报》(The Wall Street Journal)共同制定。这个“神秘”的数字代表着全国各地主要交通公司收益率，并成为许多分析师、基金经理和散户们预测市场发展趋势不可或缺的工具。

虽然在今天看来，“老牌”股票指数已逐渐淡化在人们视野里，取而代之变得更加精确科学计算模型背后支撑起整体系统性风险管理框架，例如马克维茨组合论(Modern Portfolio Theory, MPT)，黑色-斯科耐德公式(Black-Scholes Formula), 甚至是贝塔系列因子(Beta Factors). 然而它们那些曾经扮演过历史关键角色的指数们，却依然值得我们深入了解和探索。

正如历史上那些富有传奇色彩的人物一样，在美股市场长河中也存在着无可替代、独特而神秘的“老牌”指数。它们见证了经济与金融发展进程中不同时期所出现并影响力巨大之投资理论创新及其实践效果, 为后来者提供重要参考框架，并在某种意义上塑造或引领着整个行业走向。

尽管这些早年诞生且具备悠久历史背景的指数可能已渐失去焦点，但他们仍是建立当前先进模型基础支撑起最初由道琼斯工业平均价(Dow Jones Industrial Average) 扮演全球关注度较高因素根源. 因此，在探讨美股历史以及衡量市场表现方面，“老牌”指数将永远留下自身魅力和对于相关学术界从事风险管理研究机构相当重要作用.

总结：即使在科技日益发达、算法交易层出不穷的今天，回顾过往岁月中那些美股历史上最悠久的指数秘闻，不仅能够帮助我们更好地理解金融市场发展的轨迹和逻辑，也有利于从宏观角度审视当下投资环境并提供新思路。这其中涉及到一系列精彩纷呈而且往往被忽略的故事，值得每一个关注股票市场以及经济学研究领域人士深入挖掘与了解。

因此，“老牌”指数所承载着的神秘性、影响力和魅力将永远成为各界学者与投资者们津津乐道话题之一，并在未来继续引领东西方华尔街分析员寻求全球化证券交易数据标准制定过程里起到至关重要作用