近日，我国保险行业的提成制度再次引发了广泛的争议。特别是在车险领域，由于不同渠道之间存在着差异化的佣金待遇，这一问题备受关注。

根据相关数据显示，在我国目前约有30家主要汽车保险公司，并且每年都会涌现出新进入市场的竞争者。而这些公司为了吸引更多客户并实现销售增长，在推动产品时往往采用高额回扣和激励措施来刺激中介机构或代理人加大销售力度。然而正是因为这种过分依赖提成模式导致了许多问题的产生。

首先值得注意的是从消费者角度来看，当购买汽车保险时他们常常被忽略其中真正需要考虑到风险覆盖范围、服务质量以及对事故后索赔处理等方面信息; 反倒只收到那些远离核心内容, 与其个人利益直接相连协调员工派单数量、完成率和交付时间等指标. 这样造就一个情况, 即不少消费者购买了并未真正满足自身需求的保险产品。

其次，提成制度也对中介机构和代理人造成了一定程度上的困扰。为追逐更高佣金收入，他们往往会将精力过多地放在销售数量上而忽略了服务质量问题。这种行为使得客户无法获得全面、专业且个性化的咨询与建议，在事故发生后遇到疑问或纠纷时缺乏有效支持和解决方案。

此外，车险领域内存在着差异化待遇给市场竞争带来不公平现象。以传统渠道销售车险公司为例，由于规模较大、资源相对充裕，并能够通过强大品牌影响力吸引更多潜在客户；因此它们通常可以享受到比其他小型经营商更优厚的佣金回报政策。然而这样导致偶尔甚至是同等情形下价格却有所区别. 对那些小型企业来说, 这种局势显然是十分不利.

针对以上问题及关注点, 保监会已明确表示要加强相关监管措施以保护消费者权益。首先, 他们将加大对销售行为的监督力度，严厉打击虚假宣传、欺诈销售等违规行为; 其次, 将鼓励推动车险市场竞争进一步深化，提高透明度并净化市场环境；最后, 还计划出台相关政策和法规来引导企业在佣金制度上进行合理调整。

不过，在实施新政之前，仍然有许多问题需要解决。例如如何确保各渠道间公平待遇以及改善中介机构服务质量等方面都是值得关注的难题。

总体而言，当前我国保险行业存在的提成制度问题已经引发了广泛关注，并促使监管部门采取措施来维护市场秩序与消费者利益。未来可以预见到，在进一步完善监管和立法框架下，这些问题将会得到有效解决，并带给市场更加稳定与可持续发展。